為全球工業傳動提供自潤滑解決方案
免維護免潤滑 成本降低40% 重量輕80%
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可能大家都知道，在使用軸承中潤滑脂是非常重要的。那就會有人問，是不是可以無限度的使用潤滑脂來對軸承進行潤滑呢?應該什么時候該換油又應該換多少油呢?其實這些問題是進口軸承維護技術的復雜的問題。自潤滑軸承就很好的解決了這個問題。
對于是否可以無限度的使用潤滑脂的問題，肯定的回答是不可以的。因為過多的使用潤滑脂，是對軸承有很多危害。
潤滑脂對軸承具有很好作用，它的黏附性、耐磨性、耐溫性、防銹性和潤滑性都好，能夠提高高溫抗氧化性，延緩老化，能溶解積碳，防止金屬磨屑和油污的結聚，提高機械的耐磨、耐壓和耐腐蝕性。
可是若潤滑脂填充量愈多，磨擦轉矩愈大。同樣的填充量，密封式軸承的磨擦轉矩大于開放式軸承。潤滑脂填充量相當于軸承內部空間容積的60%以后，磨擦轉矩不再明顯增大。這是由于開放式軸承中的潤滑脂大部分已被擠出，而且密封式軸承中的潤滑脂也已經漏失的緣故。
隨著潤滑脂填充量的增加，軸承溫升直線提高，同樣的填充量，密封式軸承的溫升又高于開放式軸承。一般認為，密封式滾動軸承的潤滑脂填充量，最多不得超過內部空間的50%左右。
一般說來，軸承的潤滑計劃是根據時間定的。設備供應商通常根據操作時間來制定潤滑計劃。并且，設備供應商在他們的維修計劃過程中經常對潤滑油的量加入指導。對于工作人員來說，短期更換潤滑油是非常常見的事情，而往往添加的潤滑脂偏多。
對于潤滑軸承，有一個固定的預防概念，那就是在軸承不因干燥和崩潰而停止運轉的條件下保持設備的合理運行。但是，我們又要做到必須保持潤滑饑渴和大量過度潤滑之間的平衡。如果換油太少，軸承就會提前報廢;如果換油過多，軸承就會陷入困境或長期危害動力線圈和卷線。
而現在萬馬軸承研究出免維護和免潤滑的軸承，無噪音運行。適合在極其惡劣的粉塵環境中連續使用。
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